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errore rimaneva nei piani di volo dal dei quattordici mesi. Poi esso è detto: "3.7 che dei diagrammi e mappe hanno pubblicato alla qualifica di percorso di instradamento riassumendo avrebbe potuto stare fuorviando in che loro dipinsero una pista quale passò al vero ovest di Isola di Ross su un ghiaccio di livello marittimo mensola, mentre il volo progettò pista passata all'est su terra alta che giunge all'AMSL di 12450 piedi. 3.8 che la conferenza informativa ha condotto per via aerea che Nuova Zelanda Limited ha contenuto omissioni ed imprecisioni dalle quali non erano state scoperte o più primo aircrews che partecipa o la Linea aerea che supervisiona Ispettori." Quindi queste varie questioni (anche menzionò dal Commissario) era bene all'interno della conoscenza di Mr Chippindale. Comunque lui venne ad una finale conclusione quel errore di pilota era stato comportato come una causa probabile dell'incidente mentre il Commissario (chi decise questa era una scoperta incorretta) era
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